Pompe de cale immergée 12V ou 24V
Pompe de cale électrique immergée 12V CARTRIDGE de SPX Johnson Pump.
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Informations complémentaires
| Marque | JOHNSON PUMPS |
|---|---|
| Tension | 12V, 24V |
La pompe de cale électrique immergée CARTRIDGE de SPX Johnson Pump est un équipement performant conçu pour évacuer l’eau de cale de votre bateau.
Totalement submersible, elle est équipée d’un moteur avec arbre en acier inoxydable marin et d’un corps en plastique étanche et résistant aux chocs.
Économique en énergie, elle se distingue par sa facilité d’entretien, ne nécessitant aucun outil. Son moteur est refroidi par l’eau évacuée, ce qui prévient la surchauffe et prolonge sa durée de vie.
Pré-assemblée, la pompe est livrée avec un raccord droit et un raccord coudé , permettant une installation adaptée à votre configuration. Elle dispose également d’un clapet anti-retour amovible.
Cette pompe de cale n’est pas automatique : elle doit être activée manuellement pour fonctionner. Cependant, l’ajout d’un contacteur à flotteur permet un déclenchement automatique. La pompe est proposée en 12V ou en 24V avec des débit de 500GPH à 1000GPH.
Caractéristiques :
| Modèle | 500 GPH | 750 GPH | 1000 GPH |
| Débit max (environ) | 2384 L/h – 40 L/min | 3028 L/h – 50 L/min | 3785 L/h – 63 L/min |
| Débit à 1m (environ) | 1987 L/h – 33 L/min | 2649 L/h – 44 L/min | 3028 L/h – 50 L/min |
| Diamètre sortie | 19 mm (3/4″) | 19 mm (3/4″) | 19 mm (3/4″) |
| Consommation | 2,5 A | 3 A | 3,2 A |
| Fusible recommandé | 5 A | 5 A | 5 A |
| Poids | 0,27 kg | 0,27 kg | 0,27 kg |
Utilisation et Entretien :
Installation
Pour garantir un rendement optimal, suivez attentivement les étapes suivantes :
- Installez la pompe au point le plus bas de la cale.
- Choisissez un emplacement pour l’évacuation de l’eau de cale, en veillant à ce qu’elle soit rejetée le plus haut possible au-dessus de la ligne de flottaison et à proximité de la pompe. Installez un passe-coque à cet endroit.
- Raccordez un tuyau résistant à l’essence entre la sortie de la pompe et le passe-coque, en évitant les plis et les boucles. Fixez le tuyau si nécessaire. Important : Pour éviter la formation de poches d’air, assurez-vous que la sortie du tuyau est toujours orientée vers le haut et non vers le bas.
Installation électrique
- Connectez le fil marron à la borne positive (+) de la batterie. Insérez un porte-fusible et un interrupteur à deux positions sur le circuit.
- Reliez le fil noir à la borne négative (-) de la batterie.
- Ne retirez que le strict nécessaire de la pellicule isolante. Tous les branchements électriques doivent être placés au-dessus du niveau maximal d’eau dans la cale. Protégez toutes les connexions et bornes avec un matériau étanche pour éviter la corrosion. Le dénudage des câbles doit être effectué de manière à ce que l’isolant ou le revêtement extérieur du câble reste bien au-dessus du niveau d’eau maximal de la cale.
Démontage et Remplacement du Moteur
- Soulevez la languette et tournez les deux oreilles en sens inverse des aiguilles d’une montre.
- Pour le remontage, assurez-vous que le joint est correctement positionné. Appliquez une fine couche d’huile végétale ou minérale sur le joint, puis alignez les deux tenons de part et d’autre du moteur avec les encoches correspondantes du corps extérieur.
- Pressez et tournez dans le sens des aiguilles d’une montre. Pour vérifier que le moteur est bien en place, tournez légèrement les oreilles dans le sens inverse des aiguilles d’une montre, sans soulever la languette. L’ensemble moteur doit rester bien fixé.
